FUNCIONES
DEL MANEJO DE MERCANCÍAS
Tres actividades son las que se realizan en los sistemas de almacenamiento relacionadas con el manejo de mercancías:
Tres actividades son las que se realizan en los sistemas de almacenamiento relacionadas con el manejo de mercancías:
- Carga y descarga
- Traslación
- Preparación de pedidos
La carga y descarga de mercancías son siempre la primera y la última fase dentro de la cadena de almacenamiento.
En ocasiones, se considera que la descarga y la ubicación de la mercancía son tan sólo una operación. Sin embargo, en otras ocasiones se tratan como procesos diferentes.
La carga de mercancías es similar a la descarga, sin embargo, en la zona de carga puede haber varias actividades más. Puede ser normal, antes de cargar los productos en el medio de transporte realizar una comprobación final del contenido y de los pedidos. Tenemos que incluir en la actividad de carga el esfuerzo adicional que se hace para prevenir desperfectos en la mercancía a través del empaquetado y la fijación de la carga.
TRASLACIÓN DENTRO DEL ALMACÉN
Entre el proceso de carga y descarga se producen varios traslados.
El primero, desde el punto de la descarga hasta la zona de almacenamiento. Luego puede producirse un movimiento al muelle de salidas o a la zona de preparación de envíos.
En la operación del manejo de las mercancías empleando un área de preparación de envíos se genera un nodo y una unión adicionales dentro de la red del sistema de almacén.
Esta actividad de traslado dentro del almacén puede llevarse a cabo desde carretillas y camionetas de dirección manual, hasta los sistemas de almacenamiento automatizados.
PREPARACIÓN DE PEDIDOS
La preparación de los pedidos consiste en recoger las mercancías que especifican los pedidos de las áreas del almacén donde están ubicadas.
Esta actividad puede producirse en las áreas de almacenamiento o en áreas de preparación de pedidos creadas para mejorar el flujo de las mercancías.
La preparación de pedidos supone una de las actividades más críticas dentro del manejo de las mercancías, debido a que el tratamiento de los pedidos de menor volumen conlleva un trabajo más intensivo y más caro que el resto de las actividades.CONSOLIDACIÓN
Las tarifas del transporte y las tarifas especiales tienen
una influencia importante en el uso de losalmacenes, ya que si los productos se
originan en varios puntos puede ser económico establecer un centro de recogida
para la consolidación de los envíos pequeños en otros más grandes, reduciendo
así los costes del transporte.
Los costes incurridos por el uso del almacén se
pueden compensar reduciendo costes de transporte. Cuando nos referimos al
término almacén de distribución, la mayor parte del espacio se
destina al almacenamiento a corto plazo, dando prioridad a la rapidez
del flujo del producto dentro del mismo. Por el contrario, hablamos de almacén
de mantenimiento cuando el espacio está dedicado al almacenamiento
semipermanente o a largo plazo. Muchos almacenes combinan ambas funciones.
DIVISIÓN DE ENVÍOS
Nos referimos a división de envíos como una actividad común
en almacenes de distribución, especialmente cuando las tarifas de transporte
de llegada por unidad superan las de salida, cuando los pedidos de los clientes
son de volumen pequeño y cuando la distancia entre fabricante y clientes
es grande.
Las diferencias en las tarifas de transporte favorecen la
ubicación de almacenes de distribución para operaciones de división cerca de
los clientes, mientras que para la consolidación de envíos ocurre lo contrario.
COMBINACIÓN DE MERCANCÍAS
Puede resultar más económico el transporte cuando se
establezca como punto de combinación de mercancías para aquellas compañías que
compran a varios fabricantes y desarrollan su producción en diferentes centros.
Un centro de combinación nos permite reunir en un solo punto
todos los suministros de las diferentes mercancías, y combinarlas en diferentes
envíos de mayor volumen. Sin él, los pedidos se pueden enviar desde los puntos
de fabricación al cliente, pagando tarifas más altas debido al pequeño volumen
de cada envío.
FUNCIONES DEL MANEJO DE MERCANCÍAS
Tres actividades son las que se realizan en los sistemas
de almacenamiento relacionadas con el manejo de mercancías:
Carga y descarga
Traslación
Preparación de pedidos
CARGA Y DESCARGA
La carga y descarga de mercancías son siempre la
primera y la última fase dentro de la cadena de almacenamiento.
En ocasiones, se considera que la descarga y la ubicación de
la mercancía son tan sólo una operación. Sin embargo, en otras ocasiones se
tratan como procesos diferentes.
La carga de mercancías es similar a la descarga,
sin embargo, en la zona de carga puede haber varias actividades más. Puede ser
normal, antes de cargar los productos en el medio de transporte realizar una
comprobación final del contenido y de los pedidos. Tenemos que incluir en la
actividad de carga el esfuerzo adicional que se hace para prevenir desperfectos
en la mercancía a través del empaquetado y la fijación de la carga.
TRASLACIÓN DENTRO DEL ALMACÉN
Entre el proceso de carga y descarga se producen varios
traslados.
El primero, desde el punto de la descarga hasta la zona de
almacenamiento. Luego puede producirse un movimiento al muelle de salidas o a
la zona de preparación de envíos.
En la operación del manejo de las mercancías empleando
un área de preparación de envíos se genera un nodo y una unión adicionales
dentro de la red del sistema de almacén.
Esta actividad de traslado dentro del almacén puede llevarse
a cabo desde carretillas y camionetas de dirección manual, hasta los
sistemas de almacenamiento automatizados.
PREPARACIÓN DE PEDIDOS
La preparación de los pedidos consiste en recoger
las mercancías que especifican los pedidos de las áreas del almacén donde están
ubicadas.
Esta actividad puede producirse en las áreas de
almacenamiento o en áreas de preparación de pedidos creadas para
mejorar el flujo de las mercancías.
La preparación de pedidos supone una de las actividades más
críticas dentro del manejo de las mercancías, debido a que el tratamiento de
los pedidos de menor volumen conlleva un trabajo más intensivo y más caro que
el resto de las actividades.
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